Vaša košarica je prazna
Kad većina ljudi pomisli na taksi, slika žute limuzine odmah pada na pamet. Iako na određenim mjestima postoje neke iznimke (kao u Londonu, gdje su taksiji crni), najčešća boja taksija je žuta u većini mjesta na svijetu .
U nekim gradovima i zemljama u kojima taksiji nisu obojeni žutom, taksi ploča postavljena na krovu uglavnom je žuta . Poanta? Čini se da su taksiji i žuta boja gotovo sinonimni.
Mnogi su znatiželjni znati zašto je žuta najčešća boja za taksije. Odgovor je zapravo prilično jednostavan: žuta je vidljiva boja, koja putnicima lakše pomaže taksiju . Međutim, postoje činjenice o žutićem taksiju koje možda ne znate.
Povijest taksija potječe dalje od automobilske industrije. Pariz je bio jedan od prvih gradova koji je imao taksije 1640. godine . London je također vrlo rano usvojio taksi sustav . Zakon o Hackney Carriage , skup propisa koji se tiču taksija, objavljen je 1935. godine! Ti su prvi taksiji bili automobili koji su konji povukli s vozačem, jer u to vrijeme nije postojao automobil.
Automobili su postali popularniji do kasnih 1800 -ih. Većina radnika srednje klase tada si nije mogla priuštiti obiteljski automobil.
To je stvorilo dobru poslovnu priliku za njemačkog izumitelja i poduzetnika Gottlieb Daimlera , koji je 1897. pokrenuo prvu tvrtku Taxi Company. Daimler je izumio vlastiti automobil koji je koristio za svoje taksije. Kupio je metra za mjerenje udaljenosti i putovanja do drugog njemačkog izumitelja, Wilhelma Bruhna.
1891. njemački izumitelj Wilhelm Bruhn izmislio je instrument za mjerenje vremena ili udaljenosti koje je prolazilo vozilo. Svoj je izum nazvao taksimetrom, a potonji je omogućio taksistima da na pošten i precizan način utvrde utrke utrka. Sličnost između riječi taksija i riječnog taksimetra sasvim je očita. Međutim, ta sličnost imena nije slučajnost, jer moderni taksiji nose ime taksimetra.
Zanimljivo je napomenuti da se Daimlerov doprinos automobilskoj industriji proteže daleko više od stvaranja taksija prvog metra. Daimlerova automobilska tvrtka, Daimler Motor Corporation , još uvijek je jedan od najvećih igrača u globalnoj automobilskoj industriji.
Daimler Motor Corporation postala je tužno poznata proizvodnjom patentiranog automobila Carla Benza , koji se smatra prvim automobilom koji nikada nije dizajniran.
To je rezultat sporazuma između Carla Benza i Daimlerovog komercijalnog agenta po imenu Emil Jelinek 1926. godine. Ovaj je sporazum kasnije doveo do stvaranja Mercedes-Benz . Daimler Motor Corporation još uvijek ima marku Mercedes-Benz.
Iako automobili nisu bili vrlo uobičajeni ili dostupni prije nego što Henry Ford razvio i pokrenuo svoj Ford T na tržištu 1908. godine, taksi su bili popularni u mnogim gradovima svijeta prije modela Ford T -a. Zapravo, 1899. godine na ulicama New Yorka bilo je oko 100 motoriziranih taksija.
Čak i nakon što je Fordov T model postao pristupačan obiteljski automobil, taksi industrija se nastavila razvijati. Financijska pristupačnost može biti relativna, pa mnogih obitelji još uvijek nije moglo priuštiti automobil, dok su drugi ljudi jednostavno cijenili lakoću i utjehu upotrebe taksija.
Otkrijte sve naše dodatke i ukrase na motivu u New Yorku
Iako povijest taksija automobila datira iz 1897. godine, taksiji nisu uvijek bili žuti . Žuti taksi prvi put je 1915. godine unio prodavač automobila po imenu John Hertz . Hertz je počeo prodavati automobile 1904. godine. Brzo je završio s brojnim automobilima, koje je odlučio koristiti kao taksije kako bi prijevoz automobila bio pristupačniji za širu javnost. Godine 1907. Hertz je imao sedam automobila u floti automobila.
Hertz je odlučio testirati boju svojih taksija. Htio je objediniti svoju flotu slikajući sve automobile iste boje. Da bi ih automobili odlikovali, želio ih je obojiti u lako prepoznatljivoj boji .
Hertz je odlučio obojiti svoje taksije žuto nakon studije Sveučilišta u Chicagu kako bi utvrdio koja će boja lakše privući pažnju prolaznika. Rezultati su dokazali da je žuta s daranjem crvene bila najuočljivija. Kao rezultat toga, Hertz je počeo slikati sve svoje taksije u žutom i stvorio je 1915. godine u Chicagu sa sjedištem u Chicagu.
Hertz je kasnije svoju aktivnost proširio na sektor najma automobila. Hertz je 1954. godine kupio tvrtku za iznajmljivanje automobila sa sjedištem u Chicagu , Rent-A-Car Inc , koju je izvorno osnovao poduzetnik Walter L. Jacobs . Preimenovao je svoj posao " Hertz Motor Corporation " i s vremenom je razvio svoju aktivnost. Konačno, Hertzova tvrtka za iznajmljivanje automobila postala je jedna od najvećih na svijetu i još uvijek ostaje mjerilo za iznajmljivanje automobila.
Zanimljiva činjenica o Hertzu i njegovoj tvrtki za iznajmljivanje automobila je da su dva glavna igrača u razvoju taksi industrije imala tvrtke koje su i danas dobro poznate: Hertz i Daimler .
Ako su doprinosi Hertza i Daimlera njihovim velikim tvrtkama dobro poznati, malo ljudi zna kako se žuta taksi industrija razvijala u isto vrijeme kao i drugi napredak u automobilskoj industriji.
Zanimljivo je također napomenuti da su Daimler i Hertz započeli s taksi kompanijama, kako bi se kasnije razvili u drugim sektorima automobilske industrije.
Ako je Hertz bio prvi koji je boju svojih taksija temeljio na studiji, mnogi su taksiji obojeni žutom prije nego što je Hertz. Mnogi su vlasnici taksi flota smatrali da je žuta superiorna boja koja je taksija olakšala.
New York Albert Rockwell osnovao je taksi kompaniju 1908. godine. Njegova supruga Nettie voljela je žutu boju i predložila Rockwellu da slika svoje taksije ove boje, kao i R potpis na vratima kako bi razlikovao svoje taksije.
Rockwell je mislio da će prijedlog njegove supruge pomoći njegovim taksijima da se istaknu jer je žuta svijetla boja. Albert Rockwell osnovao je svoju tvrtku pod imenom Yellow Taxi Cab Company 1912. godine, tri godine prije Hertz Company iz žute kabine 1915. godine.
Prije žutog Rockwell taksija. Taksiji su obojeni u svim vrstama različitih boja . Svaka taksi tvrtka imala je svoj način slikanja. Jedan od prvih osnivača taksi kompanija u Americi, Harry Allen u New Yorku, slikao je svoje taksije u crvenoj i zelenoj boji.
Iako je Rockwell vjerojatno imao prve žute taksije, Hertz je popularizirao boju.
1969. godine grad New York nametnuo je ograničenja bojama koje su taksiji bili ovlašteni za korištenje. Žuta je bila boja izbora.
Jeste li pravi New York? Otkrijte!
Kao i većina drugih američkih gradova, Miami ima svijetlo žute taksije. Tvrtke poput Yellow Taxi Miami, sa sjedištem u Miamiju, jedan je od najpopularnijih izbora s lokalnim stanovnicima i turistima.
Sa cijenama od čak 2,95 USD po kilometru, žuti taksi Miami nudi vrlo pristupačnu taksi uslugu i jednostavnu za korištenje u velikoj regiji Miamija. Također se mogu dogovoriti tako da taksiji deponiraju i povrati putnike u zračnoj luci. Žuti taksi Miami nudi putovanja na sve plaže, trgovačke centre i druge najpopularnije atrakcije u Miamiju.
Da biste zakazali sastanak s taksijem ili saznali o taksi uslugama, možete se obratiti Yellow Taxi Miami kako biste saznali više.
Prema znanstvenim istraživanjima, crvena je najmanje primjetna boja iz daljine. Zelena je jedna od boja koju ljudsko oko može najlakše uočiti tijekom dana. Jedini problem koji predstavlja upotreba zelene boje je taj što su prirodna okruženja poput drveća i trave također zelene boje, što boju otežava razlikovanje.
Unatoč tome, Green ostaje jedna od najlakših boja koje se mogu uočiti izdaleka, svijetlo zelene boje, na granici između neonsko zelene i neonske žute, što bi bila najvidljivija boja na svijetu.
Međutim, postoji razlika između najvidljivije i blistave boje. Iako je zeleno lakše vidjeti tijekom dana, žuta je uočljivija u lošim svjetlosnim uvjetima. Žuta je najlakša boja spektra, a najlakša boja je vrlo svijetlo žuta .
Dakle, da, žuta se razlikuje od ostalih boja i može se lako identificirati izdaleka. Ono što žute taksije čini još izvanrednijim jest to što je malo automobila koji nisu taksiji obojeno svijetlo žutom.
Komentari se odobravaju prije objave.
